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球面滾子軸承的開(kāi)展及分類
來(lái)源:軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-06-23
軸承在機(jī)械技能的開(kāi)展歷史上扮演了要害人物.雖然滾子軸承的運(yùn)用時(shí)代最早可追溯至中世紀(jì)；但瑞典創(chuàng)造家和實(shí)業(yè)家斯萬(wàn)•溫奎斯特（Sven Wingquist；1876-1953年）則被公認(rèn)為現(xiàn)代滾子軸承的創(chuàng)造者.1907年；他創(chuàng)造了球面滾子軸承.瑞典工業(yè)、獨(dú)特是瑞典軸承公司（Svenska Kullager Fabriken）公司在翻滾滾子軸承的開(kāi)展上發(fā)揮了重要作用.瑞典軸承公司由溫奎斯特一手創(chuàng)立；在國(guó)際上簡(jiǎn)稱SKF.
鐵路和有軌電車(chē)技能為軸承的運(yùn)用拓荒了寬廣的六合.1923年；瑞典國(guó)家鐵路局初次在火車(chē)上運(yùn)用了球面滾子軸承和徑向滾子軸承.
C型軸承 最常用的球面滾子軸承室C型軸承；由SFK公司的阿維德•帕姆格瑞（Arvid Palmgren）在1948年創(chuàng)造.同較早時(shí)期的軸承不一樣；C型軸承具有對(duì)稱滾子；其兩頭的厚度一樣.此外；非固定的軸承座或保架能使?jié)L子堅(jiān)持正確的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道.
C型軸承的一個(gè)長(zhǎng)處在于它能接受相似汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生的軸向扭力.在接受軸向扭力時(shí)；具有對(duì)稱滾子的C型軸承能保證一切滾子軸承接受一樣負(fù)荷；而且軸承外圈會(huì)向內(nèi)圈軸向運(yùn)動(dòng).與曩昔的固定軸承座不一樣的是；松動(dòng)的軸承座能和滾子一起運(yùn)動(dòng)；然后使軸承在接受軸向扭力時(shí)并未添加滾子兩頭的壓力或摩擦力.因?yàn)樯鲜鎏厣�；C型軸承同早期的軸承比較能接受更大的負(fù)荷；在歪曲的情況下也不破例.
CC型軸承 CC型軸承為自調(diào)心滾子軸承.該軸承能明顯下降法蘭檔邊的摩擦力；是由哥德堡SKF公司的工程師馬格努斯•凱爾斯托姆和萊夫•布魯姆奎斯特在1972年創(chuàng)造.CC型軸承能在較小的散布面積上削減摩擦力的發(fā)生；然后下降軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度.此類軸承無(wú)需常常光滑；轉(zhuǎn)速較快而且運(yùn)用壽命也較長(zhǎng).
無(wú)軸輪軸 1972年；SKF公司推出一種全新的車(chē)用輪軸軸承.有斯圖爾•阿伯格（Sture Aberg）創(chuàng)造的這種輪軸軸承無(wú)需運(yùn)用軸；由雙列角觸摸軸承構(gòu)成；獨(dú)特適用于汽車(chē)的前輪驅(qū)動(dòng).無(wú)軸軸承不只本身本錢(qián)較低；并可下降汽車(chē)拼裝的本錢(qián).
ARB™軸承 CARB™軸承室馬格努斯•凱爾斯托姆創(chuàng)造的一種新式滾子軸承.它聯(lián)系了其它各類軸承的長(zhǎng)處；能接受更大的軸向負(fù)荷和側(cè)向推力；具有極高的承載才能.
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