| 首頁>軸承知識>軸承外表磨削缺點的緣由以及對策 |
軸承外表磨削缺點的緣由以及對策
來源:海力軸承網 時間:2018-07-20
軸承在磨加工過程中；其作業外表是經過高速旋轉的砂輪進行磨削的；因此在磨削時若是不按作業指導書進行操作和調整設備；就會在軸承作業外表呈現種種缺點；致使影響軸承的全體質量.軸承在精細磨削時；因為粗糙需求很高；作業外表呈現的磨削痕跡往往能用肉眼觀察到其外表磨削痕跡主要有以下幾種.
體現呈現穿插螺旋線痕跡呈現這種痕跡的緣由主要是因為砂輪的母線平直性差；存在凹凸表象；在磨削時；砂輪與工件僅是有些觸摸；當工件或砂輪數次往復運動后；在工件體現就會再現穿插螺旋線且肉眼能夠觀察到.這些螺旋線的螺距與工件臺速度、工件轉速巨細有關；一起也與砂輪軸心線和作業臺導軌不平行有關.
(一)螺旋線構成的主要緣由
1。砂輪修整不良；邊角未倒角；未運用冷卻液進行修整，
2。作業臺導軌導潤滑油過多；致使作業臺漂.
3。機床精度欠好，
4。磨削壓力過大等.
(二)螺旋線構成的具有緣由
1。V形導軌剛性欠好；當磨削時砂輪發生偏移；僅僅砂輪邊際與作業外表觸摸，
2。修整吵輪時作業臺換向速度不穩定；精度不高；使砂輪某一邊際修整略少，
3。工件自身剛性差，
4。砂輪上有破碎太脫落的砂粒和工件磨削下的鐵屑積附在砂輪外表上；為此應將修整好的砂輪用冷卻水沖刷或沖洗潔凈，
5。砂輪修整欠好；有部分凸起等.
推薦給朋友 評論 關閉窗口
| 軸承相關知識 |
| SKF軸承疲憊壽數的估量辦法 軸承的極限轉速和沖突系數 SKF軸承振蕩型與一般型的特色剖析 INA關節軸承的布局特色及用處 TIMKEN進口軸承的極限轉速難題和噪音的實質 |
本文鏈接 http://www.zlkfsj.cn/cbzs_6178.html
轉載請注明 軸承網 http://www.zlkfsj.cn
上一篇:原裝進口軸承與冒充進口軸承的差異
下一編:滾動軸承負荷的核算方法