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軸承的熱處理技能分析
來源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2013-05-24
（1）擴(kuò)展了GCR15鋼使用規(guī)模；通常地GCR15鋼M淬火時(shí)套圈有用壁厚在12MM以下；但BL淬火時(shí)因?yàn)橄觖}冷卻能力強(qiáng)；若選用拌和、串動、加水等辦法；套圈有用壁厚可擴(kuò)展至28MM左右.
.2）硬度安穩(wěn)、均勻性好
因?yàn)锽L轉(zhuǎn)變是一個(gè)緩慢進(jìn)程；通常GCR15鋼需4H；GCR18MO鋼需5H；套圈在硝鹽中長時(shí)刻等溫；外表心部安排轉(zhuǎn)變簡直一起進(jìn)行；因而硬度安穩(wěn)、均勻性好；通常GCR15鋼BL淬火后硬度在59～61HRC；均勻性≤1HRC；不象淬火時(shí)套圈壁厚稍大一些就呈現(xiàn)硬度低、軟點(diǎn)、均勻性差等難題.
.3）削減淬火、磨削裂紋
在鐵路、軋機(jī)軸承生產(chǎn)中；因?yàn)樘兹Τ叨却蟆⒎至恐兀挥痛慊饡r(shí)M安排脆性大；為使淬火后取得高硬度常采納強(qiáng)冷卻辦法；成果招致淬火微裂紋，而BL淬火時(shí)；因?yàn)锽L安排比M安排耐性好得多；一起外表構(gòu)成高達(dá)－400～－500MPA的壓應(yīng)力；極大地減小了淬火裂紋傾向，在磨加工時(shí)外表壓應(yīng)力抵消了有些磨削應(yīng)力；使全體應(yīng)力水平降低；大大削減了磨削裂紋.
.4）軸承使用壽命進(jìn)步
關(guān)于接受大沖擊載荷的鐵路、軋機(jī)軸承等；經(jīng)M淬火后使用時(shí)首要失效方式為：安裝時(shí)內(nèi)套開裂；使用進(jìn)程中受沖擊外圈擋邊掉塊、內(nèi)圈碎裂；而等溫淬火軸承因?yàn)闆_擊耐性好、外表壓應(yīng)力；無論安裝時(shí)內(nèi)套開裂；仍是使用進(jìn)程中外套擋邊掉塊、內(nèi)套碎裂傾向性大大減.銥山檔凸鱟擁謀咴滌α.因而；經(jīng)等溫淬火后比M淬火后平均壽命及可靠性進(jìn)步.
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