這種不利的軸向滑動(dòng)（稱做蠕變）會(huì)引起異常發(fā)熱、配合面磨損（進(jìn)而使磨損鐵粉侵入軸承內(nèi)部）以及振動(dòng)等問題，使軸承不能充分發(fā)揮作用。
因此對(duì)于軸承來說，由于承受負(fù)荷旋轉(zhuǎn)，一般必須讓套圈帶上過盈使之牢固地與軸或外殼固定。
軸及外殼的尺寸公差 公制系列的軸及外殼孔的尺寸公差已由GB/T275-93《滾動(dòng)軸承與軸和外殼的配合》標(biāo)準(zhǔn)化，從中選定尺寸公差即可確定軸承與軸或外殼的配合。
配合的選擇 配合的選擇一般按下述原則進(jìn)行。
根據(jù)作用于軸承的負(fù)荷方向、性質(zhì)及內(nèi)外圈的哪一方旋轉(zhuǎn)，則各套圈所承受的負(fù)荷可分為旋轉(zhuǎn)負(fù)荷、靜止負(fù)荷或不定向負(fù)荷。承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合（過盈配合），承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過渡配合或動(dòng)配合（游隙配合）。
軸承負(fù)荷大或承受振動(dòng)、沖擊負(fù)荷時(shí)，其過盈須增大。采用空心軸、薄壁軸承箱或輕合金、塑料制軸承箱時(shí)，也須增大過盈量。
要求保持高旋轉(zhuǎn)時(shí)，須采用高精度軸承，并提高軸及軸承箱的尺寸精度，避免過盈過大。如果過盈太大，可能使軸或軸承箱的幾何形狀精度影響軸承套圈的幾何形狀，從而損害軸承的旋轉(zhuǎn)精度。
非分離型軸承（例如深溝球軸承）內(nèi)外圈都采用靜配合，則軸承安裝、拆卸極為不便，最好將內(nèi)外圈的某一方采用動(dòng)配合。１）負(fù)荷性質(zhì)的影響
軸承負(fù)荷根據(jù)其性質(zhì)可分為內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷、外圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷，其與配合的關(guān)系如表１所示：
軸承旋轉(zhuǎn)條件 |
圖 例 |
負(fù)荷性質(zhì) |
配合方式 |
| 內(nèi)圈：旋轉(zhuǎn) 負(fù)圈：靜止 負(fù)荷方向：固定 |
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內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷 外圈靜止負(fù)荷 |
內(nèi)圈：采用靜配合（過盈配合） 外圈：可用動(dòng)配合（游隙配合） |
| 內(nèi)圈：靜止 負(fù)圈：旋轉(zhuǎn) 負(fù)荷方向：與外圈同時(shí)旋轉(zhuǎn) |
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| 內(nèi)圈：旋轉(zhuǎn) 負(fù)圈：靜止 負(fù)荷方向：固定 |
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內(nèi)圈靜止負(fù)荷 外圈旋轉(zhuǎn)負(fù)荷 |
內(nèi)圈：可用動(dòng)配合（游隙配合） 外圈：采用靜配合（過盈配合） |
| 內(nèi)圈：靜止 負(fù)圈：旋轉(zhuǎn) 負(fù)荷方向：與內(nèi)圈同時(shí)旋轉(zhuǎn) |
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內(nèi)圈在徑向負(fù)荷作用下，半徑方向即被壓縮又有年伸展，周長(zhǎng)趨于微小增加因此初始過盈將減少。過盈減少量可由下式計(jì)算：
這里：
⊿dF:內(nèi)圈的過盈減少量，mm
d:軸承公稱內(nèi)徑，mm
B:內(nèi)圈公稱寬度，mm
Fr:徑向負(fù)荷，N{kgf}
Co:基本額定靜負(fù)荷，N{kgf} 因此，當(dāng)徑向負(fù)荷為重負(fù)荷（超過Co值的25%）時(shí)，配合必須比輕負(fù)荷時(shí)緊。
若是沖擊負(fù)荷，配合必須更緊。３）配合面粗糙度的影響
若考慮配合面的塑性變形，則配合后的有效過盈受配合面加工質(zhì)量的影響，近似地可用下式表示：
［磨削軸］
⊿deff=(d/(d+2))*⊿d......(3)
［車削軸］
⊿deff=(d/(d+3))*⊿d......(4)
這里：
⊿deff：有效過盈，mm
⊿d：視在過盈，mm
d：軸承公稱內(nèi)徑，mm４）溫度的影響
一般來說，動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)的軸承溫度高于周邊溫度，而且軸承帶負(fù)荷旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)圈溫度高于軸溫，因此熱膨脹將使有效過盈減少。
現(xiàn)設(shè)軸承內(nèi)部與外殼周邊的溫差為⊿t 則不妨可假定內(nèi)圈與軸在配合面的溫差近似地為(0.01-0.15)⊿t 。因此溫差產(chǎn)生的過盈減少量⊿dt可由式５計(jì)算：
⊿dt=(0.10 to 0.15)⊿t*α*d
≒0.0015⊿t*d*0.01......(5)
這里：
⊿dt:溫差產(chǎn)生的過盈減少量，mm
⊿t:軸承內(nèi)部與外殼周邊的溫差，℃
α:軸承鋼的線膨脹系數(shù),(12.5×10-6)1/℃
d:軸承公稱內(nèi)徑，mm 因此，當(dāng)軸承溫度高于軸溫時(shí)，配合必須緊。
另外，在外圈與外殼之間，由于溫差或線膨脹系數(shù)的不同，反過來有時(shí)過盈也會(huì)增加。因此在考慮利用外圈與外殼配合面之間的滑動(dòng)避讓軸的熱膨脹時(shí)，需要加以注意。５）配合產(chǎn)生的軸承內(nèi)部最大應(yīng)力 軸承采用過盈配合安裝時(shí)，套圈時(shí)會(huì)膨脹或收縮，從而產(chǎn)生應(yīng)力。
應(yīng)力過大時(shí)，有時(shí)套圈會(huì)破裂，需要加以注意。
配合產(chǎn)生的軸承內(nèi)部最大應(yīng)力可由表２的式子計(jì)算。作為參考值，取最大過盈不超過軸徑的1/1000，或由表２的計(jì)算式得到的最大應(yīng)力σ不大于120Mpa{12kgf/mm2}為安全。
表２ 配合產(chǎn)生的軸承內(nèi)部最大應(yīng)力
| 軸與內(nèi)圈 | 外殼孔與外圈 |
 |
 |
這里：
σ:最大應(yīng)力,MPa{kgf/mm2｝
d:軸承公稱內(nèi)徑（軸徑），mm
Di:內(nèi)圈滾道直徑，mm
球軸承……Di=0.2(D+4d)
滾子軸承……Di=0.25(D+3d)
⊿deff:內(nèi)圈的有效過盈，mm
do:中空軸半徑，mm
De:外滾道直徑，mm
球軸承……De=0.2(4D+d)
滾子軸承……De=0.25(3D+d)
D:軸承公稱外徑（外殼孔徑），mm
⊿deff:外圈的有效過盈，mm
Dh:外殼外徑，mm
E:彈性模量，2.08×105MPa{21 200kgf/mm2}
６）其他
精確性要求特別高時(shí)，應(yīng)提高軸與外殼的精度。與軸相比，一般外殼難加工、精度低，因此放松外圈與外殼的配合為宜。
采用中空軸及薄壁外殼時(shí)，配合必須比通常緊。
采用雙半型外殼時(shí)，應(yīng)放松與外圈的配合。對(duì)于鑄鋁或輕合金外殼，配合必須比通常緊一些。